今视网3月11日南昌讯（记者 史玉琨）3月10日下午16：00，南昌轨道交通1号线中子区间（中山西路站至子固路站上行线盾构区间）顺利贯通。截至目前，1号线一期工程全线共24个车站，共有22个车站完成主体结构封顶。   　　据悉，在此前该区间下行线隧道已于2013年12月贯通，至此“中子区间”实现了双向贯通。目前，子固路站至八一馆站明挖区间也正在紧张施工中，八一广场站的盾构机正在进行最后的调试，将于近期始发向八一馆站掘进。   　　由中铁五局承建的“中-子区间”全长667米，右线盾构机于去年9月20日从中山西路站始发，下穿抚河、旁穿工商银行等多处高层建筑后顺利到达子固路站。据介绍，中山西路站至子固路站区间所使用的盾构机，是根据中山路地质情况“量身定制”的，对于施工进展提供了有利帮助。   　　地面沉降监测数据显示，施工涉及的中山路段建筑物及路面稳定，均在安全范围内。由于项目部中山西路站至八一广场站约2.5公里的地铁区间，全部位于南昌市最繁华的商业街区中山路，地形狭窄、交通流量大、建筑林立、管线众多，施工难度大、市民关注度高，为确保沿线建筑物安全，该项目部对道路下方的盾构隧道设计进行了缩小间距，使盾构机避免从建筑物正下方穿过。据悉，1号线其他路段隧道间距为4～5米，该路段的间距缩短至2米多。
　　截至目前，1号线一期工程全线共24个车站，22个车站（蛟桥站、长江路站、珠江路站、八一桥西站、绿茵路站、会展路站、地铁大厦站、秋水广场、中山西路站、八一广场站、子固路站、彭家桥站、丁公路北站、师大南路站、青山湖大道站、高新大道站、谢家村站、艾溪湖西站、艾溪湖东站、太子殿站、天祥大道站、奥体中心站）完成主体结构封顶，2座车站（双港站、八一馆站）及子固路站至八一广场站明挖区间正在进行土方开挖和结构施工。   　　盾构区间累计掘进37公里，完成占总量的78%。全线共一个明挖区间，48个盾构区间，目前,29个区间顺利贯通（双港站至蛟桥站区间上下行、珠江路站至长江路站区间上行、八一桥西站至珠江路站区间上下行、八一桥西站至绿茵路站上行、地铁大厦站至会展路站区间上下行、地铁大厦站至秋水广场站下行、秋水广场站至中山西路站上下行、中山西路站至子固路站上下行、彭家桥站至师大南路站区间上下行、师大南路站至丁公路北站上下行、青山湖大道站至高新大道站区间上下行、艾溪湖西站至高新大道站区间上下行、艾溪湖东站至艾溪湖西站区间上下行、艾溪湖东站至太子殿站区间上下行、太子殿站至天祥大道站区间上下行和天祥大道站至奥体中心站区间上下行）。   　　在2号线方面，一期工程已全线开工建设，西客站、西客站南北广场区间、卧龙山站主体结构均已完成封顶，地铁大厦站正进行主体结构施工，龙岗站、岭北三路站、学府大道站、雅苑路站、翠苑路站、八一广场站进入围护结构施工阶段，其余12  座站点在进行前期施工准备。

本文来源: 今视新闻

11.03.2014  13:01