为了环保又省钱 推荐1.2T涡轮增压车型

30.12.2015  22:26

  雾霾在这个冬天无所畏惧地肆虐在全国大部分地区,PM2.5不断刷新高点。尽管造成雾霾的原因是多方面的,但汽车尾气排放难逃其咎,节能减排应该是每个人的义务。今天我们的话题是聊聊小排量发动机,如果说我们为了环保选择小排量车型,可能还需要全民素质的普遍提高,但小排量车型的确为我们带来了养车费用的降低。

  小排量涡轮增压技术的发展背景虽源于能源匮乏,但折射在用车生活上,不但降低了油耗,而且还享有购置税优惠和车船税的降低。最关键的是作为上下班代步工具,这些小排量增压车型的动力并没有减弱。我们下面将为大家推荐的就是市面上那些搭载1.2L涡轮增压发动机的车型,来看看有没有你心仪的车型吧。

   ■一汽-大众高尔夫

   1.2T车型售价:15.08万元

  “神车”中国人这样称呼高尔夫,不仅反映出大众品牌在国内的成功营销,也证明了“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律。高尔夫在今年四月推出了1.2T车型,指导价15.08万,与其说是顺应时代的产物不如说是面对福克斯1.0T和PSA1.2T发动机量产带来的压力。

  大众1.2T发动机如何?

  对于这台EA211系列的1.2TSI发动机并不陌生,作为整车进口的新甲壳虫就搭载了1.2TSI发动机,使用全铝合金材质,不过在数据上甲壳虫1.2T也仅仅是105PS/77kW,175N·m的水平。高尔夫71.2TSI上的这台引擎输出被大幅调高了,最大功率110Ps(81kW)/5000rpm,最大扭矩200N·m/2000-3500rpm,正好介于1.6L和1.4T之间。传动系统还是匹配7速干式双离合变速箱。

  驾驶感受如何?

  这款1.2T发动机相比搭载1.6L发动机来说,它的动力表现就要显得好多了。不过,这款车起步时四平八稳的感觉并不会带给你多么强烈的驾驶欲望。而且,拥有更小排量的1.2TSI存在的意义显然也并不是希望强调什么澎湃的动力,而是其出色燃油经济性。

  正常驾驶时转速始终会保持在1500转左右,随着脚底传给油门踏板的力度,转速的攀升也十分稳定,当转速接近2000转时那套我们熟识的7速干式双离合变速器又会在不知不觉中加上一挡。如果你想改变一下这不温不火的感觉,那么试试切入“S”挡来获得更激进的驾驶方式吧。灵敏的油门会敏感的回馈你脚上传来的力度,脚与踏板的“协作”都十分干脆、动力输出也变得更直接一些,此时转速表保持2000转以上,换挡时机也有所延后。

  我们还做了一个简单的小测试,上高速前加满油,下高速后将油箱补满,跑了103公里后,共补了4.25升汽油,也就是说高速路段的百公里平均油耗大概是4.1升。我觉得这个成绩,已经向人们宣布了这款发动机存在的真正意义。

  驾乘空间如何?

  高尔夫7前排的空间与上一代没有差异,图中的体验者身高为178cm,座椅放置最低,头部的空间为1拳左右,如果算上开启天窗的空间部分的话,那么空间很充裕。而得益于略微加长的车身,后排的空间表现要好上一些。

  外观内饰设计如何?

  外观看起来与其他排量的高尔夫7丝毫没有差别,在外观的配置上我们能看到电动全景天窗、带LED转向灯的电动外后视、日间行车灯、16寸铝合金轮毂、倒车雷达等配置。虽然没有1.4TSI顶配车型上那么丰富,但基本功能都得以保障。

  内饰的整体样式当然是和其他排量的高尔夫7车型相同,整体在工艺以及用料上都无可挑剔。只是在车内配置上大众这次做了一些精简。比如无钥匙启动、中控液晶屏、GPS导航系统、自动空调、多功能方向盘等这些经常被竞争对手们拿出来炫耀的,而且是最容易被人关注到的配置却不得见。不过好在还有USB接口及蓝牙功能,我想这款车的受众群体大多数应该还说是年轻人,而对于年轻人来说,强大的智能手机已经足够用了,有USB充电就可以了。

   车型点评: 1.2TSI排量的高尔夫7就车型而言,它继承了除了动力外的高尔夫7应有的驾控感。尽管内饰的一些便捷性配置有所减少,但安全性的配置却保留的很全面,这个得失其实是可以划等号的。最重要的是,1.2TSI排量的新车型用低排放、低油耗的实力证明了其存在的价值,低碳环保的理念是绝对值得提倡的。而且,这款车在城市中驾驶并没有感到什么明显的短板,绝对够用了,如果消费者能接受1.6L自然吸气的话,那么1.2TSI也不会让你失望。