记者体验高速入粤一夜 8小时的路走了22小时

　　大年初六至初七，记者作为自驾回粤大军中的一员，亲身体验了春运的艰辛。按照往常经验，记者原计划用8小时车程返回广州，可在春运高峰期却走了整整22个小时。一路停停走走，经历服务区加油站的紧张抢油场面，又经历几次更改驾车路线，到达目的地之后已是精疲力尽。

　　年初六下午1时，吃过午饭后记者从湖南娄底市启程，直接进入岳临高速(S61线)，一路上车辆较多，但十分顺畅。记者当时还十分得意地向家人报告“一切顺利”，直到当天下午6时许，跨入广东地界驶入清连高速后，“厄运”开始降临。

　　刚过凤头岭收费站，停滞下来的车辆将十几个车道宽的收费站堵了个水泄不通。约半小时后，交警将交通事故车辆处理后，车流缓慢开动，但始终只能保持约30公里每小时的车速。

　　晚上8时许，车辆行驶至连州服务区，只见服务区入口已经排起了长龙。此后四五个小时里，整个车流都是走走停停。加上清连高速地处粤北山区，公路坡度较大，车流形成长龙在山间爬行。少数十分疲惫的司机开始将车辆停靠的路边的应急带上，开着警示灯停下来休息。但不时有交警车辆过来提示车辆不能在此停靠。

　　转眼间便到了初七零时，在这5个多小时里，车辆在清连高速上才走了二三十公里。记者打开车辆导航，寻思着选择其他路线。在连州三排镇出口，记者准备下高速，可车龙堵塞在高速路出口，等了约半个小时还是不见动静。此时，一位司机通过电话向前方朋友打听路况，对方告诉他，“过了阳山，高速路况有所改善，可以开到八九十公里每小时”。

　　获知这个消息，许多司机又开始调转车头重新回到清连高速。又熬了两三个小时，驶过阳山北服务区，高速公路开始以下坡路为主，车速加快到七八十公里每小时。至凌晨4时，记者驾驶车辆顺利驶入阳山服务区，但整个服务区摆满了车，宽大的男厕所内也排起了长队。

　　凌晨5时，记者好不容易加到油又开始往前赶，车辆驶入清远市清新区浸潭镇境内，车流又开始缓慢起来，此时离目的地还有一百多公里，怎么办？记者无奈选择下高速。

　　早上7时，天已经大亮，记者又开始前行。至11时，记者终于顺利抵达目的地，此时人已精疲力尽。(记者/刘俊)