地铁1号线过江隧道联络通道完工

　　 过江隧道土建工程全部结束，计划10月铺轨

　　日前，南昌地铁1号线秋水广场站至中山西路站过江盾构区间最后一个联络通道实现洞通，是在赣江底首次采用矿山法隧道施工取得成功的先例。

　　联络通道是在两条地铁隧道间用于工程维修、紧急避险以及排水的通道。秋中区间隧道全长1889米，区间共设置3座联络通道，采用矿山法施工，人工风镐进行岩层破碎开挖。

　　三座联络通道位于赣江水面之下30多米，水土压力大是最主要的施工风险。据了解，过江隧道联络通道每平方米面积要承受约30吨的压力。在这种环境下，施工稍有不慎，就会面临地下透水、涌沙等风险，严重时会对整个隧道产生影响。

　　为确保施工安全，施工方采用全断面注浆施工加固地层和封堵岩层裂隙水，开挖前还采用超前探孔等措施，严防发生渗水现象。

　　目前，地铁1号线过江隧道土建工程全部结束，已转入机电安装施工，计划10月开始铺轨。（张振波 记者 张江）