南昌地铁3号线昨日正式开工

计划2020年建成通车 

　　地铁1号线开通试运营后，英雄城迈入了“地铁时代”，30日南昌轨道交通继续“趁热打铁”——随着澄湖中路站、莲塘站和绳金塔站同时开工，地铁3号线正式开工建设。半年之内，大部分车站都将陆续开工建设，预计2019年9月可实现“洞通”。

　　 采用半盖挖法缓解交通压力

　　据了解，地铁3号线计划2020年建成通车。该工程起点为莲塘站，途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区和高新区，终点为京东大道站。沿线途经的大型客流集散点有昌南客运站、八大山人梅湖景区、绳金塔商业街、中山路核心商圈、青山湖和艾溪湖等。据地铁部门负责人介绍，车站站位结合交通情况进行了优化，如昌南客运站、上海北路站、青山湖大道站均设于道路一侧，避免跨道路路口设置而影响双向交通。

　　针对场地条件差、交通压力大的车站，南昌地铁将采用半盖挖法施工，通过多次倒边，保证道路占一还一，全线采用了半铺盖或局部铺盖系统的车站共11座。与此同时，吸取1、2号线管线迁改经验，通过先实施车站附属部分的围护结构，采用附属顶板逆作，将管线一次性迁改至附属顶板上，尽量减少管线迁改及路面开挖次数。

　　南昌轨道交通集团副总经理贺斯进介绍，地铁3号线的施工将优化交通疏解方案，尽量缩小围挡面积。“首先委托有经验的单位编制了3号线的区域交通疏解方案，并多次邀请市交管局及行业内的专家对疏解方案进行论证、优化，使方案更完善、可行。同时，增加了大量人性化设置，确保地铁施工期间道路的顺畅。”

　　 目前房屋征收工作已经启动

　　地铁3号线是南北向骨干线路，途经南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区和青山湖区等，把旧城中心区和其他各县区副中心有机地衔接起来，对于减轻中心区人口压力，缓解交通拥堵，促进和引导旧城中心区和副中心区的均衡发展，实现南延战略目标的实现，具有十分重要的作用。

　　“地铁3号线是南昌市轨道交通线网中建设的第3条线路，与网络中其它4条线形成6个换乘枢纽，是线网中一条重要的骨干线。既有的1号线和2号线均为东西向过江线路，3号线建成后将使轨道交通线网向老城区的南北两个方向扩展，有效补充了既有骨架网的不足，基本实现了对全市各方向主要客流走廊的覆盖，是轨道交通从线到网的发展过程中承上启下的关键一步，是充分发挥线网网络效应的需要。”贺斯进介绍说。

　　此外，记者了解到，地铁3号线全线房屋征收面积约107579平方米。根据地铁3号线建设工期安排，目前房屋征收工作已经启动。(万孟灵 记者 张江 徐小芳)

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