奇峰：难道只有私家车主该受罚吗？

　　8月4日，一张交通违法行为通知书在南宁多个QQ群热传。一辆私家车通过打车平台接单营运，收取了乘客19.3元的运费，因为涉嫌非法营运，面临3万元的处罚。在手机打车软件日益火爆的背景下，这张罚单备受各方关注（8月5日中国网）

　　常言道：“法无禁止皆可为”。可没有取得营运资质的私家车进入租车行业，这是国家明令禁止的，进入就意味着违法。所以，这位广西南宁市的私家车主，通过“打车软件”揽活，明显违反了《中国人民共和国道路运输条例》。虽然为了挣19.3元运费，可能将面临3万元的罚款，似乎显得有点不值得。但在笔者看来，对这位私家车主的处罚，有法可依，一点也不过份；网民既没必要为其鸣冤，本人也没什么好叫屈的。

　　其实，私家车进入租车行业，有三大危害可能还有很多人并未意识到。其一，既不便于规范管理，更难以有效控制准入门槛，公平度将倍受质疑。其二，私家车运营成本可能远远低于出租车，难免会因争夺客源而“降价销售”（近期在北京就发生了免费“销售”的事件），出租行业的正常秩序就会被打乱。其三，因为私家车所购买的保险与出租车不同，车内人员每人差不多就只买了1万元的商业保险，一旦出现人生伤亡，谁来为其买单？

　　当然，此次广西南宁运管部门的执法也有不尽如人意的地方，那就是查处不能仅限于未取得营运资质的私家车，还应该包括为其提供“打车软件”的销售商。试问，未取得营运资质的私家车不能进入租车行业，难道“打车软件”销售及营运商不清楚？在明知有法可依的情况下，擅自为不具备营运资质的私家车安装“打车软件”，同样应该受到处罚，而且处罚力度更要大于私家车主，这样才能起到“杀鸡儆猴”的作用。

　　国有国法，行有行规，希望那些尚在、准备用私家车，通过“打车软件”，或者用其它手段揽活的车主们，早日打消违规违法的发财念头，别再去给本已广受诟病的出租行业添乱了。而执法部门也不能两只眼睛只盯着直接违法者，应该尽快完善相关法规。须知，小漏不补，将可能泛滥成灾。