[江南都市报]昌樟高速“四改八”全线通车

通行能力提高四倍多 记者昨乘车从南昌到樟树仅需40分钟    

　　江西省首条双向八车道高速公路——昌樟高速改扩建项目今日正式通车。11月5日上午，记者从南昌的昌西南收费站体验至宜春樟树境内的胡家坊收费站，全程仅需40分钟。过往司机称，以往车道少，车流量大，车子跑不快，现在车程一下子缩短了。记者从交通部门获悉，昌樟高速改扩建为八车道之后，通行能力从日均1.6万辆增至8万辆，通行能力提升了四倍多。

　 　从南昌到樟树仅需40分钟

　　据昌樟高速改扩建项目办副主任张伟联介绍，昌樟高速公路改扩建工程起点位于南昌市西外环高速公路昌西南枢纽互通，终点位于樟树市昌傅镇樟树枢纽互通，路线全长86.546公里。从10月开始，大部分路段就可以实现八车道畅行，11月6日正式全线通车。

　　5日上午10时05分，记者乘坐一辆7座的小车，从昌樟高速入口昌西南收费站进入昌樟高速，作为全省车流量最大的高速公路，依然车流穿梭，一路上货车和小车都比较多，但丝毫感觉不到拥堵，而是非常畅通，记者乘坐的小车时速始终保持在110km左右，不会因为遇到车辆增多而减速，当天10时45分，记者从宜春樟树境内的胡家坊收费站下高速，这意味着从南昌至樟树全程高速时间仅需40分钟。

　　记者在胡家坊收费站采访了车主赵先生，他告诉记者，他在樟树有一栋厂房，经常需要来往于南昌和樟树，在昌樟高速改扩建之前，至少需要1个小时才能到达，遇上车流量多的时候甚至要一个半小时以上。

　　 通行能力增至日均8万辆

　　昌樟高速药湖特大桥曾是我省高速公路车祸发生率最高的路段之一，改扩建之后，药湖特大桥的安全性得到提升。“药湖特大桥十股车道分为新老桥两部分，新桥部分是靠两边的六股车道，老桥部分是中间的四股车道，中间有专门的安全隔离带，药湖特大桥是首个实现客货分道的高速路段，大货车和大客车走两旁的新桥，小客车走中间的老桥。”张伟联介绍，大车通行的六个车道，桥梁全部进行了加固，承载量比老桥部分提升了30%。

　　除此之外，药湖特大桥上还安装了LED警示灯，夜间LED会自动开启，确保桥面的视线状况。

　　据悉，在进行改扩建之前，昌樟高速的通行能力仅为日均1.6万辆。改扩建之后，通行能力提升到日均8万辆。

　　另外，记者了解到，昌樟高速厚田枢纽和樟树枢纽均由原来的“Y”字型改造为十字型，为以后昌樟高速与其他高速相连预留了通道。另外，丰城梅林互通和胡家坊互通也进行了改造，解决了这两个互通与服务区及国省道入口接近造成交通不畅的问题。（江南都市报记者章娜）