[发展升级看南昌]南昌构建地上地下立体交通 让市民出行更畅通

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朝阳大桥将于2015上半年竣工通车（记者陶望平 摄）

红谷隧道西岸正在加紧建设中

　　江西网络广播电视台1月7日南昌讯（记者 陶望平）一座大桥飞架赣江、一条隧道穿行水下、一座高架跨越湖面、多条快速路四通八达的交通场景，是南昌市“十横十纵”城市快速路网建设的未来蓝图。亮如白昼的地铁车站、边打手机边登车的地铁赶路族、飞速穿越城市地下的地铁列车……南昌市民的地铁梦正在一步一步变成触手可及的现实。

　　记者获悉，南昌正在加快构建地上地下立体交通。未来“十横十纵”快速路网的形成和地铁的开通，将极大地缓解南昌市交通拥堵的现状，让南昌市民的出行更加便捷，也将为南昌市的经济社会发展奠定坚实的交通基础。

　　 地上：

　　到2020年左右“十纵十横”快速路网全面建成

　　 道路是城市的骨架和动脉。为加快城市化进程，畅通城市交通，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的一体化城市干线道路网，南昌市“十横十纵”的中心城区干线路网和外围干线路网工程正在紧锣密鼓的建设中。

　　在赣江上方，一座主塔造型为“合”字的跨江大桥——朝阳大桥主体形象已现雏形。这座西起丰和南大道，东至抚生路的朝阳大桥，是南昌市“十纵十横”干线性道路九洲大道跨越赣江的一座重要城市桥梁，也是南昌市重点开发地区朝阳新城和红角洲地区的一条快速通道。它的建成将减轻南昌大桥、八一大桥的交通压力，疏缓南昌市跨江通道的交通瓶颈，加快朝阳新城、红角洲地区的发展。

　　“我们已经完成了总工程量的80%左右，朝阳大桥是双向8车道，是我们南昌市总体规划的‘十纵十横’里面的重要一横。”南昌市政公用集团项目管理分公司总经理章勇告诉记者，朝阳大桥预计2015年的4月底左右能全线竣工通车。

　　而在赣江西岸、朝阳大桥的连接处，一条起于西外环，沿昌湾大道、止于朝阳大桥的前湖大道快速路已进入全面施工阶段。它的建成则将成为南昌东西向最长的快速通道。“南昌老城区的东南片区，原来出城经过生米大桥，要耗时半个小时左右，以后走前湖大道快速路到西外环的话，将大大缩短出城时间，一刻钟左右就可以了，”南昌市政公用集团项目公司总经理助理邓国良向记者说道。

　　同样在赣江上做文章的还有红谷隧道施工，连接着红谷滩新区与东岸老城区的红谷隧道，采用“快速过江、立体交通、多点疏散、东西贯通”的设计，将南昌市红谷滩新区与老城区的民德路、中山西路、朝阳中路、朝阳南路衔接联系，缓解南昌大桥、八一大桥日渐超负荷的交通压力，进一步构建“一江两岸”的城市格局。

　　“按照计划，红谷隧道将于2017年6月底竣工通车，届时将打通南昌市老城区与红谷滩新区的快速过江通道，以后市民开车过江只要3分半钟，”南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超说道。

　　此外，随着昌九一体化的不断推进，昌九高速城区高架路改造工程、昌九大道（G105国道坎樵大道至新祺周段）等项目也在相继破土动工，预计到2020年左右，南昌市“十纵十横”快速路网将全面建成。

　　 地下：

　　地铁1号线计划2015年12月30日售出第一张票

　　 2014年12月26号，随着南昌地铁1号线最后一台19号盾构机在八一广场站的顺利出洞，地铁1号线实现了真正意义上的全线贯通，南昌市民所期待的在家门口坐上地铁出行愿望的实现指日可待。

　　2011年1月，秋水广场站的开工，正式吹响了南昌地铁1号线全面建设的号角； 2013年12月，过江隧道秋水广场站到中山西路站正式贯通；在近3年的建设中，地处赣江边的秋水广场站一直是1号线的施工难点。在经过紧张的施工后，目前，秋水广场站的难点施工已经完成，全面进入了装修阶段。

　　南昌轨道交通集团党委书记、董事长毛顺茂表示，根据计划，2015年3月，地铁1号线将实现轨通和电通；2015年6月，地铁1号线进行通信、信号、车辆等全线调试；10月到12月，将用三个月的时间来试运营地铁1号线，运营的公里数达5000公里后，同时在安全运营的情况下，计划12月30号向老百姓售出第一张地铁票。

　 　采取“地铁+社区”综合运营模式 打造地铁经济带

　　在南昌地铁1号线建设如火如荼的时候，2013年10月，地铁2号线5个站点的相继开工，正式拉开了2号线一期工程全线建设的序幕；2014年9月，地铁2号线首台盾构机“前进一号”成功始发，标志着2号线全线盾构施工正式展开，南昌地铁迎来了1、2号线双线并进的喜人局面。

　　南昌地铁2号线一期工程全长23.8公里，起点为站前南大道站，终点为辛家庵站，全部采用地下形式敷设，共设21座车站，其中规划换乘站6座。地处红谷滩新区的地铁大厦站，是 1、2号线十字换乘站之一。在2013年6月，地铁大厦站实现1号线主体结构封顶后，随即开始了2号线的主体结构的施工，并在2014年12月，开始了盾构掘进作业。

　　据南昌地铁2号线4标项目经理李小岗介绍，截至2014年12月26日，已经掘进了180米。“地铁大厦站到雅苑路站上行线650米，估计在春节前就可以到达。这个区间大概在2015年6月份就可以到达,。”李小岗告诉记者，地铁大厦站是1号线和2号线红谷滩最大的一个换乘站，它的通车和建成，将给市民未来的出行带来便利。

　　为确保地铁建得起，百姓坐得起，南昌轨道交通集团创造性地提出了“地铁+社区”的综合运营模式，通过对沿线有效资源进行合理规划、综合开发，形成新的地铁商圈和产业。伴随着首个地铁上盖物业——南昌地铁大厦主体结构实现封顶，“打造地铁经济带，培育地铁生活族”的远景呼之欲出。

　　“地铁大厦总投资1个亿，它的实际价值将达到20个亿，最终将用来弥补，返补地铁建设不足。”南昌轨道交通地产公司地铁大厦项目经理温冬平告诉江西网络台记者，目前地铁1号线整个一条线“地铁+社区”有20多项，未来会按照这个模式运作下去。

　　据了解，目前南昌地铁3、4号线的建设规划已经正式通过了国家环保部的评审。地铁3、4号线和1号线的二期工程在83公里左右，总投资将达到600亿元左右。