南昌地铁票价不会超长沙武汉（图）

　　南昌地铁1号线自9月9日全线空载试运行以来，目前已平稳运行了一个月，距正式开门接客还有不到两个月，地铁发车频率是多少？全线从头到尾要开多少分钟？票价怎么收费？15日，记者对此进行了采访。

　　■记者左阳天/文、记者王祺/图

　　全程试运行压缩至56分钟

　　一个月以来，南昌地铁始终严格按照开通试运营标准组织开展试运行各项工作。截至目前，已开行列车共计830余列次，运行里程超2.5万公里，运行图兑现率99.9%，实现了安全生产事故零发生。 南昌市轨道交通集团运营公司副总经理杨文锐说：“兑现率类似正点率，南昌99.9%的兑现率高于很多初次试运行的城市，也远高于国家标准，比我们预期要好很多。我们全线运行已经从初期的61分钟到62分钟压缩到56分钟。”

　　据了解，南昌还邀请了上海、无锡和苏州等轨道交通运营管理专家对南昌地铁运营规章制度体系及主要技术文件进行专项预评审。

　　票价不高于同级省会水平

　　对于市民关心的票价问题，杨文锐15日透露：“票价方案已经制定，预计最近半个月到1个月内将予以公布，届时还将召开听证会。我们参考了长沙、武汉等城市的票价，票价不会高于同等城市的水平。”

　　据了解，根据票价方案，长沙地铁1、2号线按里程计价，起步价2元可乘6公里，超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6~16公里范围内每递增5公里加1元，16~30公里范围内每递增7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。在武汉，2元可乘坐9公里;3元可乘坐14公里；3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里（4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里）。

　　另外，早期运营启用15辆列车进行运营，后期可能2到3年后加密车次。

　　初定每8分钟发一趟车

　　据悉，截至目前，试运行期间已经完成了采用电话闭塞单线往返模式下的两列车分上下行单车演练，列车自动防护驾驶模式（ATPM模式）下的两列车套跑演练，以及ATPM模式下的四列车套跑演练。现在正在进行的是ATPM模式下的八列车进行套跑演练。最后一个阶段将于10月25日至12月底按试运营图全线8分钟间隔运行，采用ATPM模式试运行，待条件成熟后按列车自动驾驶模式（ATO模式）试运行，即列车可根据软件设定的曲线自动行驶，并按设定的停站命令准确停站。

　　同时，截至目前，南昌轨道交通集团共组织4批603人次集中入职培训、24批送外培训和28批外请专家培训。目前累计1338人次取得国家有关资格证书。记者了解到，南昌轨道集团已经有200多名地铁司机，其中，完全具备上线能力的接近100人。