南昌地铁进入铺轨阶段

力争1号线一期工程明年年初完成全线轨道铺设 

　　3月18日，记者从南昌轨道交通集团获悉，南昌轨道交通1号线一期工程的铺轨施工率先在高新大道站铺轨基地启动，这标志着我市地铁建设进入新的重要阶段。据悉，2015年年初，1号线一期工程将力争完成全线轨道的铺设，为2015年年底实现通车试运行的目标创造条件。

　　 施工

　　全线设3个铺轨基地

　　据悉，南昌轨道交通1号线一期工程全线轨道施工由中国中铁股份有限公司四局集团承担铺轨任务。昨日，以高新大道站为起点，已开始向奥体中心站方向铺设。

　　根据安排，地铁1号线共设3个铺轨基地，分别是高新大道站、珠江路站和地铁大厦站。目前，高新大道铺轨基地已建设完毕，其余2处铺轨基地正在建设过程中。铺轨基地相当于铺轨施工的入口，铺轨所用的材料、人员、设备等都要从铺轨基地的轨排井吊入地下，然后在已经成型的隧洞内向前推进，完成轨道的铺设。

　　 进度

　　每个工作面每天铺50至75米

　　记者昨日在施工现场看到，待铺设的轨排由42块轨枕、2根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米，宽2.1米。轨排制作好以后，需要用龙门吊车将其吊到隧道内轨道牵引车的平板上，牵引至现场安装。安装时，工人们将轨排放在捆扎好钢筋的安装点，随后用专业的测量技术对轨排测量、初调，精调。位置确认无误后，工人再向地面浇筑半米厚的混凝土，将轨排的下端和地面牢牢地固定在一起。经过上述工序，一段25米长的短轨就铺设完成了。在25米长的短轨全部固定后，还要进行钢轨焊接，就是用移动式焊机将每一段25米长的钢轨进行无缝焊接，形成一整条长轨。现场工作人员告诉记者，通过这样的处理，今后地铁列车在轨道上行驶，乘客就不会听见“哐当、哐当”的声音。

　　据介绍，铺轨开始后，工地将采用一天两班倒、24小时轮流施工的工作形式，正常情况下，每个工作面一天可以完成50至75米的轨道铺设。

　　 降噪

　　减振道床让地铁更安静

　　地铁在地下往来穿行，是否会产生噪音和振动，影响到地面沿线居民的生活？

　　记者了解到，南昌的地铁建设在设计、施工、运营中均多方面考虑了对周边环境的保护，并借鉴了国内外地铁减振降噪的经验。在轨道铺设中，采用新技术、新工艺，让疾驰的地铁更安静。

　　据悉，南昌地铁建设中，铺轨施工除了普通道床轨道，还应用了减振扣件、橡胶隔离式减振整体道床等工艺进行减振降噪。其中，橡胶隔振垫减振道床可比普通铁轨减少噪音15分贝，钢弹簧浮置板整体道床可比普通铁轨减少噪音20分贝。

　　(黄聪 记者 张江)