韩玉印：不该为冲红灯戴“绿帽”纠结

　　自8月深圳交警祭重招整治违法通行以来，行人冲红灯的违法成本显然不再是以前教育几句那么简单。昨日上午，冲红灯的行人被要求戴绿帽子、穿绿马甲在路口劝导其他路人。此举迅速引发热议，对于戴绿帽子一事，市民有赞有弹。不过，交警解释称，帽子仅仅是与马甲的同色搭配，并无他意。(8月5日南方都市报)

　　有人感觉，“罚钱肉疼，就勉为其难‘绿’一会儿吧”；有人感觉，“戴绿帽子对男人来说那可是个很大的侮辱”，“我宁愿被罚款”；于是有人来了个折中，“戴绿帽有点那啥……就不能换个颜色吗？”，意思很明确：“体面违规”。

　　戴不戴“绿帽”的问题，是要求执法更“人性化”的问题，其实笔者认为，这样的争议毫无疑义，本不该为戴不戴“绿帽”而纠结。还是咱们经常说的一句话，处罚不是最终目的，最终目的是人人都能自觉维护交通法规，做遵纪守法的公民。戴不戴“绿帽”之所以成为令人纠结的话题，概因大家都钻了牛角尖，将问题停留在冲红灯怎么罚更人性上面了，如果大家都转变一下思路，将问题放在不冲红灯，何来戴“绿帽”之说？

　　任何法律法规，都是为那些不守规则的人制定的，只要你不触犯法规，再严厉的法规都不会主动找到你的。但人往往自律不够，所以，才有了执法。

　　因此，这就要求法规的执行者，必须坚持有法必依，违法必究，才能让公众慢慢的去适应它，才能让法律法规成为人们行动的准则。

　　从记者在现场逗留不到半小时，发现仅冲红灯的行人就超过20名。昨日一天内共查处1100多宗行人冲红灯行为，以及今年1到6月份，深圳全市行人违法通行人数达到12.7万人次，仅被查处的就有7000多宗来看，对于行人交通违规，无论戴“绿帽”还是戴“红帽”，还是将交通违法，纳入个人征信体系，都不是最佳办法，笔者认为，最佳办法是将交通执法正常化，而不是靠一两次活动“集中整治”，这样一松一紧，一冷一热，续把柴添瓢水，道路交通规则永远都不可能深入人心，并成为一种自觉。