“合”纳四方“福”——高铁建设给江西带来发展新机遇

　　打开中国高铁线版图，中部地区密集的高铁线，昭示着这一地区发展的活力和潜力。对比郑州、合肥的“米”字形高铁放射网，长沙的一横一纵，武汉的数横数纵，江西感觉到，高铁建设急需快马加鞭；江西的发展升级路，急需更多高铁列车来带动。

　　在4500万赣鄱儿女的急切渴盼中，沪昆高铁横贯江西、通车半年以后，京福高铁的重要组成部分、沟通华中与华南地区的大能力客运通道合福高铁御风而至。合福高铁与沪昆高铁在赣东北十字交汇，结束了江西只有沪昆一条高铁线的历史，为沿线乃至全省经济发展注入新的活力。

　　铁路建设提速，十字形高铁主骨架形成，江西进一步融入全国高铁网

　　近年来，江西铁路建设高歌猛进，开创了江西铁路建设史上投资最多、规模最大、标准最高、项目最多的新的历史时期。

　　2013年5月，江西在全国率先发行第一支铁路产业基金，也是国家发改委迄今为止批准发行的唯一一支地方铁路产业基金。

　　2013年9月26日，向莆铁路建成通车；12月30日，衡茶吉铁路建成通车；12月29日，九景衢铁路、武九客专江西段开工建设。

　　2014年9月30日，赣韶铁路建成通车；12月10日，横贯江西的沪昆高铁杭州至长沙段建成通车，使得江西迈进“高铁时代”。现在，合福高铁的通车，意味着我省十字形高铁主骨架形成，进一步融入了全国高铁网。

　　目前，昌赣客专，九景衢、衢宁、瑞九等铁路均已相继开工建设，安庆至九江城际铁路、吉安至永安至泉州铁路、皖赣铁路电气化等重点工程的开工时间也提上日程表。江西铁路网将进一步完善，运输能力将进一步提升。

　　展望2020年，“十二五”规划项目将全部建成投产，江西铁路营业里程将达到4012公里。届时，江西将形成以高铁为主骨架，紧密连接长珠闽经济区，并有效辐射中西部的快速大能力的运输通道，江西省的区位优势将显著提升。

　　放眼未来，江西与周边省市经济区、城市群的经济文化交流将更加便捷、顺畅。一张四通八达的铁路网，将更好地为江西经济社会发展和人民群众服务，为“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”作出新的贡献。