打车软件降温 补贴额下降 部分用户考虑卸载

　　3月8日晚上，南昌市民杨先生在市区逛完街，又像往常一样，点开手机中的嘀嘀打车应用，准备打车回家。在这之前，他每次出门都会用完三次补贴机会，打车基本都不用掏钱。然而，这次他在上车后发现，补贴的金额已经降到了6元钱，还不够起步价，而且补贴次数也变为两次。半个月来，他第一次从自己口袋里掏钱支付了车费。

　　像杨先生一样，记者在微信朋友圈看到，不少人都已经感受到打车软件的火速降温。据了解，3月3日晚，快的打车宣布将乘客补贴从每单13元下调至10元，每天2单。5日，快的打车补贴再次下调，降至每单5元。与此同时，嘀嘀打车也在3月4日将乘客补贴从每单12~20元下调至每单8~20元，7日又继续降至每单6~15元，补贴次数也由3次减为2次。不仅如此，两大打车软件对司机的补贴也已统一调整为每单5元和每天10单。

　　记者发现，面对打车软件的降温，不少市民都反映用手机叫车已经不像之前一样“管用”了。一些出租车司机也表示，如果补贴再继续降低，可能不再考虑使用打车软件。

　　3月9日下午，市民刘小姐与朋友在高新大道使用打车软件叫车，但几次发送请求后，都没有司机接单。为了节省时间，她站到路边招手，几分钟后就坐上了出租车。“之前补贴高的时候，打车还蛮容易的。现在估计价格调整了，又是在比较偏的地方，司机不太愿意抢单。”刘小姐说。

　　“以前车上两部手机的打车信息不断刷新，有时目的地还没听到，单子就被别人抢走了。”饶师傅是一位三十多岁的出租车司机，他告诉记者，打车软件刚兴起的时候，他半个月轻松赚到了一部苹果手机。

　　饶师傅指着手机给记者算了一笔账：以前快的和嘀嘀打车每单补贴自己10~20元，一天最多20单，收入300元左右。乘客打车如果是在起步价范围内，自己每单还能分享几块钱的补贴，收入又有几十元。半个月下来，额外收入将近4000元。“我马上在车上加了这部苹果手机，指望能更多更快的接单。”他说，现在政策调整后，乘客叫车的信息少了很多，自己的补贴一天也最多100元，如果算上手机流量费、电话费等，根本赚不到什么“外快”。 

　　如今，饶师傅正在观望市场。他说，如果补贴继续降低，乘客的积极性肯定也会降低，自己可能会考虑卸载软件。

　　来源：江西日报 记者 陈璋