南昌红谷隧道5月下旬沉放安装首节沉管 共安装12节

人民网南昌4月26日电 （肖成）自2014年1月开工以来，江西南昌市红谷隧道的施工进度一直备受社会关注。本网26日获悉，目前，红谷隧道西岸沉管接头、沉管预制、航道及基槽开挖“三大节点”都已基本完成。5月下旬，红谷隧道首节沉管将出坞并沉放安装，到10月6节沉管将全部沉放完毕，年底东岸沉管接头全部完成、东西两岸大堤将恢复原貌。

红谷滩新区与南昌主城区隔江相望，为进一步沟通红谷滩新区与老城区，加速红谷滩新区的国际化都市进程，急需开辟一条新的过江通道。2013年，南昌市决定建设红谷隧道。

据介绍，红谷隧道是目前国内江河中游首座、异地干坞、规模最大的双向六车道沉管隧道，项目总投资42.27亿元，预计在2017年6月底完工。该工程位于南昌大桥与八一大桥之间，隧道穿越赣江连接新老城区，主线隧道长2650米。

红谷隧道过江段采用沉管法施工，沉管段横断面宽30m，高8.3m，总长1329m，为目前国内内河规模最大的沉管隧道。同时，红谷隧道也是国内首次在江河中游进行沉管的浮运、沉放。

在红谷隧道沉管浮运、沉放过程中，需要克服怎样的困难？中铁隧道集团二处有限公司副总工程师、项目总工程师李志军表示，为减少城市拆迁量，该工程选择在赣江偏远的河漫滩异地修建干坞，从干坞至隧址浮运航道共长8.65公里，浮运过程中，需先后穿越生米大桥、朝阳大桥、南昌大桥三座大桥，桥址江底障碍物多，给浮运线路精确定位、不碰撞桥墩带来极大的挑战。

“同时，因枯水期赣江水位不具备浮运和沉放沉管的水文条件，沉管浮运和沉放安装必须在赣江丰水期进行施工，丰水期水流量大，水流速度快。”李志军说，1329米共12节超长距离的沉管沉放对接，对接和轴线精度难以保证，必须将沉管沉放轴线和竖向、平面高程每节和最终累计偏差始终控制在35毫米以内。