韩玉印:公路收费要走出数据迷局

01.07.2015  12:19

  本月中旬,广东省交通运输厅公布了去年全省收费公路的统计情况,当时的数据显示全省收费公路去年亏了28.8亿元。不过,昨日省交通厅又重新发布统计情况,数据出现了“转亏为盈”的反转,新的统计数据表明去年全省收费公路盈利了3.9亿元。省交通厅指出,全省收费公路的统计情况以昨日发布的数据为准。(06月30日信息时报)

  从运营管理支出费用为106亿元,更正为72.9亿元,从中拿掉了33.1亿,说是算错了,笔者真的有点不相信,因为30多亿不是小数目,因为交通运输厅不全是小学生。再说,运营管理费是已经花出去的钱,怎么能够多算出这么多呢?是否觉得106亿的运营管理费太高有些不妥,是否因为亏了28.8亿元感觉好说不好听,所以才拿运营管理费做“预备减数”?试问,这样加加减减的核算能皆大欢喜吗?

  也是,自从2014年12月24日新京报报道,从2011年到2013年,全国收费公路已连续亏损三年。其中2013年,总体亏损661亿元。就引来各方吐槽不断,什么104亿“其他费用”费在了什么地方,运营管理支出457亿,比公路养护的390亿还多,究竟合不合理等问题纷至沓来,确实让有关方面很难为情的。甚至有人翻老底27人的编制,实际多达156人,有些企业甚至把资金挪用建设楼堂馆所、投资理财。高额福利,人浮于事、超编严重,人为增加了运营管理费用。

  盈就是盈,亏就是亏,“扭亏为盈”不该靠管理费均衡,小学生都知道被减数不变,差与减数的关系。一边赔掉裤子喊亏损,一边15年收费期限已到,哭得一把鼻涕泪两行要求延期收费年限,这真的是活见鬼了。但无论如何,拿掉的33.1亿运营管理费必须有个说法,不能想增加就增加,想拿掉就拿掉,更不能因为拿掉的33.1亿运营管理费,是为了“讹人的孩子多吃奶”,是听公众的反应,将运营管理费当做了可多可少的“预备减数”,实践证明,这样的糊涂账很容易发生腐败,更不该因此为继续延长收费呐喊,别忘了,截至2014年底,全省收费公路债务余额为2826亿元,照此计算,猴年马月才能还清债务,高速如此背负着重重的债务一直蹒跚而行让公众情何以堪?