沪昆高铁南杭段贯通 江西人乘高铁可达92个城市

12月10日上午8:10，南昌西—杭州东的G1492次列高铁列车从南昌站发出。（吴亚芬 摄）

12月10日上午8:10，南昌西—杭州东的G1492次列高铁列车从南昌站发出。（吴亚芬 摄）

    新华网江西频道12月10日电（吴亚芬）12月10日，沪昆高铁南昌至杭州段正式开通运营，10日上午8:10，南昌西—杭州东的G1492次列车满载旅客驶出站台，预计上午10:59分到达杭州，高铁的风驰电掣将两地的距离缩短至不到3小时。

　　 沪昆高铁江西境内全线贯通

    南昌至杭州段设计时速350公里，线路长582公里，全线设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、龙游、金华、义乌、诸暨、杭州东等车站。该段高铁开通后，将安排开行“D”字头动车组列车1对，“G”字头动车组列车48对。从南昌乘高铁可以通达的城市又新增了上海、济南、南京、南宁等地。

    随着沪昆高铁南昌至杭州段的开通，沪昆高铁杭州至长沙段全线通车，也标志着沪昆高铁江西境内已经全线贯通。12月7日8时起，沪昆高铁杭长段车票正式发售。旅客可通过12306网站、电话、车站窗口、代售点等渠道购买。南昌至杭州仅需2.5小时，每天有34趟车；至上海仅需3.5小时，每天有29趟车；至广州每天有11趟车。基本上能做到半小时一班车，旅客可以随到随走，高铁真正实现公交化运营。

    沪昆高铁是江西省第一条时速350公里的高速铁路，也是促进东西部区域经济共进、协作共赢的“黄金走廊”，将直接改写中西部的“经济版图”。借势高铁，江西的“东大门”上饶将加速度掉头向东，从“内陆腹地”变成了“门户城市”，成为对接东南沿海地区的“桥头堡”。“西大门”萍乡将快速向西，融入“长株潭”经济圈，打造“赣湘开发合作试验区”，加速中部崛起。

      北上南下西进东达通道打通

　　沪昆高铁南昌至杭州段通车运营，意味着沪昆高铁江西段全线贯通，今后，江西人乘高铁可直通北京、上海、杭州、西安、济南、广州、深圳等92个省外城市，江西北上南下西进东达的高铁快速通道全面打通。

    对江西来说，沪昆高铁不仅是一条铁路线，而是意味着进入一张网络。沪昆高铁南昌至杭州段建成开通后，南昌至杭州最短铁路旅行时间将由现在5小时压缩至2.5小时，南昌至上海、南京、宁波等城市间的铁路旅行时间缩短至4小时，将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道，同时通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与长三角、珠三角及西南地区的快速通达。

     高铁将改变江西经济版图

    高铁改变的不仅仅是某个单一城市，甚至可能重构江西的经济版图。线路位于浙江、江西、湖南三省城镇发展主轴线上，沿途分布的环杭州湾产业带、金衢丽产业带、环鄱阳湖生态经济区、赣西城镇群、长株潭城镇群等经济带，是区域重要的城镇及交通复合轴，也是沿线省市规划重点建设的经济产业带。南昌的“一小时经济圈”扩容，向心力增强，同时使赣东、赣西经济板块“两翼齐飞”的态势更加明显。未来，沪昆高铁杭长段、京福高铁合福段在上饶市纵横交会，将作为目前全国唯一的高铁“十字交汇”地级市，上饶将实现由“内陆腹地”向对外开放合作“门户城市”的转变。

     接轨高铁江西旅游提档升级

    以旅游资源丰富著称的江西，通过与高铁联姻，沿线城市集中优势资源打造旅游品牌接轨高铁，推动旅游提档升级。在高铁效应的释放下，江西沿高铁旅游经济产业带已现雏形。在赣西地区，新余、宜春、萍乡已成为省会南昌的“1小时远郊区”；在赣东北地区，上饶、鹰潭极力打造赣浙闽皖四省边际旅游黄金走廊，成为上海的“后花园”。

     相关链接：途经沪昆高铁南杭段部分高铁票价一览

    南昌西至杭州东全程一等座票价443.5元，二等座票价263.5元；

    南昌西至南京南全程一等座票价622元，二等座票价369元；

    南昌西至济南西全程一等座票价1016元，二等座票价603.5元；

    南昌西至北京南全程一等座票价1239.5元，二等座票价736元；

    南昌西至上海虹桥全程一等座票价560.5元，二等座票价336.5元；

    南昌西至怀化南全程一等座票价507.5元，二等座票价301.5元。

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     年底前南昌将新增3条西客站公交线路 紧密贴合高铁班次

    新华网江西频道12月8日电（蓝单）12月8日，记者从公交部门获悉，南昌公交将随着“12月10日沪昆高铁杭州段的开通运行”进一步加大运力，通过增加营运车辆和加密公交班次等方式应对客流增长。另外，南昌公交还将在年底前增加3条通往安义县、瑶湖和新建县的公交线路，届时，南昌西站公交西站线路将总共达到12条。

    12月10日沪昆高铁杭州段将开通运行，届时南昌西站客流量将呈现较大增长。为此，记者采访了南昌公交总公司相关负责人。该负责人表示，目前南昌公交共有9条西站公交线路，分别联通了昌北、昌南、老火车站、八一广场、凤凰洲、红角州和昌北机场等地区，为了应对客流变化，公交总公司将杭州段开通前期进一步加大运力，通过增加营运车辆和加密公交班次等方式应对客流增长；同时，公交车班次将紧密贴合高铁班次计划，做好无缝接驳工作，确保每趟高铁到达市民下列车就能乘坐公交到达市区，充分保障广大市民和外地游客出行便捷。

    据南昌公交总公司运调处处长王小平介绍，南昌公交目前正在规划高铁3、4、5三条新的西站公交线路，分别通往安义、瑶湖和新建县等地区，前期工作正在有序推进中，预计将于今年年底开通运行。届时，南昌西站公交西站线路在9条现有线路的基础上增加3条，总共达到12条，将进一步提升西客站公交配套服务，包括覆盖范围和承载能力，保障市民便捷进出南昌西站，力争使进出西客的公交分担率达到60%以上。（完）