打车软件返利高 的哥光看订单不看路安全令人忧

[ 摘要 ]出租车上装有多台终端，司机在行车过程中频繁查阅打车软件，存安全隐患。

法制晚报讯 “没打过车，你就不知道自己手机少。”近日，有多名读者向《法制晚报》记者反映，其遇到的出租车上装有多台终端，司机在行车过程中频繁查阅打车软件，甚至会忽略路况。

记者昨日体验发现，确实有部分出租车上装了多台终端，司机还不断向记者推荐用微信等支付方式。随后记者算账发现，使用打车软件接单，司机每天最高可额外获得125元奖励。然而安装终端太多、司机频繁查阅，对于行车安全所造成的影响却令人担忧。

体验 一辆车装四台终端 司机力推支付软件

昨日下午1点半，记者通过嘀嘀打车软件，坐上了一位刘姓师傅所开的出租车。上车后记者注意到，其车内除了出租车公司标配的96106打车系统，还有三台手机终端，行车过程中四种语音此起彼伏，实时播报着附近乘客的乘车需求。

见记者拿出手机查看微信，刘师傅开口问道：“您试过微信支付吗？”记者表示没试过，于是他便向记者介绍起微信支付的好处：“特简单，您在银行卡管理里面绑定一张开通网银的银行卡，一会儿从我这里扫描二维码就能支付。现在用微信支付还很划算，能立减10元呢。”

过了一会儿见记者放下手机，刘师傅又接着问道：“银行卡添加成功了吗？”当记者表示卡上金额不足无法尝试时，刘师傅表示：“您真得试试，特方便！”

由于打车软件规定只有在快抵达目的地时才能再次接单，在记者离目的地约3公里时，刘师傅开始挨个查看手机上打车软件待接的订单，期间只是偶尔瞄一眼前方路况。

“您这么边看手机边开车，不怕影响行车安全吗？”听了记者的询问，刘师傅终于放下了手机，“没事儿，我们这都老司机了，您坐我的车肯定能保证您的安全，要是不放心我就不看了。”

算账

每天接10单 轻松获得125元

出租车司机为何如此热衷打车软件和支付软件呢？记者算账发现，目前多数打车软件对于乘客和司机均有奖励。就算司机仅安装了嘀嘀打车和快的打车这两款叫车软件，如果乘客最后使用微信支付或者支付宝钱包支付，司机每天最高可获得125元奖励。

来自嘀嘀打车的数据显示，自从其1月10日起推出微信支付，且给予乘客和司机每单10元的优惠奖励后，截至1月16日，嘀嘀打车微信支付7天超百万单，补贴超过2000万。其中，司机对微信支付的追捧程度超过了预期，共有28万名出租车司机支持微信支付，9127名司机每天使用微信支付收车费超过5笔，每天多赚50元。

“拉活儿一天顶多也就净赚个200多元，这钱就跟白捡似的。我们好几个伙计都在用，也不费事儿。”一位姓梁的出租车司机告诉记者。

担忧 司机分心抢单 影响行车安全

本周一，微信与嘀嘀打车宣布，将追加2亿元“请全国人民打车”。周二，支付宝和快的打车也宣布，将再投5亿“请全国人民打车”。面对高返利的诱惑，不少乘客与司机均积极尝试使用。

打车软件的出现让乘客打车更容易，司机也可以从中获利，本该是双赢的局面，却因软件附着于移动终端设备，让不少出租车司机“分了心”。

上午记者再度打车时，一名出租车司机表示，现在开车确实会不时关注一下周边的叫车情况，“没办法，我们接单也都是碰的。关键是打车的乘客哪儿都有，随时都有人叫车。你要说半小时听一次肯定没戏，不是位置不对，就是错过时间。”

“用打车软件让打车更容易，这本来是好事儿。但司机开车时光顾着关心附近谁在叫车，恨不能半分钟就查一次终端，光看手机不看路，也太不安全了。”对此，市民徐小姐在接受记者采访时表示，她也遇到过出租车上“装一排手机”的情况，并对此表示担心。

“虽然支付奖励非常有诱惑力，但无论何时行车安全都是第一位的。其实开车时看打车终端，就跟开车时玩手机一样，都是违反交通规则的。”徐小姐建议打车软件最好能像电台一样，“让司机师傅不必太频繁地手动操作，开口就可以回应打车人。”文/记者 平影影 仝璇

用打车软件每天可获得的返现金额

使用快的打车、支付宝钱包支付：乘客每单可获10元奖励，每天2单封顶；司机每单可获15元奖励，每天5单封顶。

使用嘀嘀打车、微信支付：乘客享受每单立减10元，每天3单封顶；司机享受每单立奖10元，每天5单封顶。